在当今汽车消费市场中，消费者正面临着新能源浪潮与经典燃油车魅力的双重抉择。尽管新能源汽车市场蒸蒸日上，但传统燃油车凭借其深厚的历史积淀和成熟技术，依然展现出强大的市场竞争力，特别是高性能燃油车，持续激发着众多消费者的购买热情。

  长安汽车推出了2025款UNI-Z，这款车型以9.99万元至11.99万元的亲民价格，强势进军燃油版家用紧凑型SUV市场。与此同时，吉利品牌也发布了2024款博越，其价格的范围定为9.28万元至11.88万元，与长安UNI-Z形成了紧密的价格竞争态势，为广大购买的人提供了两款极具性价比的购车新选择。

  在外观设计方面，国产汽车品牌在设计美学上的不懈追求，为其崛起之路奠定了坚实基础。要想在众多车型中脱颖而出，一款新车必须拥有一张引人注目的“面孔”。新款长安UNI-Z与吉利博越2024款均在此方面展现出了卓越实力。它们紧跟时代潮流，运用独特的设计语言，打造出既符合大众审美又极具个性特色的外观造型，为潜在消费的人带来了双重的视觉享受，令人难以忘怀。

  长安UNI-Z采用了家族式的设计语言，大尺寸中网内部通过点阵式结构可以进行填充，有着相当高的辨识度；吉利博越在前脸风格上与长安UNI-Z有些类似，但并不像长安UNI-Z那样夸张，它的中网尺寸比较小，看上去也没那么盛气凌人。

  两款车均定位于紧凑型SUV，长安UNI-Z车身长度为4730mm，轴距则达到2795mm，空间方面的表现超过了大多数合资紧凑型SUV；吉利博越车身长度为4510mm，轴距则达到了2701mm，属于同级别车型中的常规尺寸。

  两款车在空间方面有明显差别，长安UNI-Z实际上已达到了部分中型SUV的标准，采用的是大五座设计，后排乘坐空间和后备厢空间都比较可观；而吉利博越的轴距比长安UNI-Z短了将近10cm，后排空间表现一般。

  在内饰设计方面，两款车还是比较接近的，都采用了大尺寸中控屏以及传统的档把设计。与此同时，两款车在内饰设计方面都受到了新能源车型的影响，大幅度减少了物理按键的数量，整个座舱看上去都比较简洁。

  需要注意的是，吉利博越在智能化方更接近于主流新能源车型，这款车搭载吉利OS智能操作系统和高通骁龙8155芯片，能够最终靠语音交互功能也实现对大多数常用功能的控制，坐在副驾的乘客也能对系统发出语音指令并被准确识别，而长安UNI-Z现阶段还做不到这一点。

  长安UNI-Z与吉利博越都是燃油车，但目前花了钱的人一款车的智能驾驶系统要求慢慢的升高，因此两款车在智驾方面的表现都超过了传统的紧凑型SUV，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、车道居中保持、车道保持辅助、道路交互与通行标识识别等功能在这两款车上都没有缺席。

  但相比之下，还是吉利博越在智能驾驶方面表现更好。这款车除了入门版车型之外，其余车型均标配L2级别驾驶辅助功能，用户只需要花10.28万元就能得到这些辅助功能，而在长安UNI-Z上，L2级别驾驶辅助系统只有11.19万元以上的高配车型上才能够看到。

  同时，两款车在基础性能方面也有不错的表现。长安UNI-Z全系标配可开启全景天窗、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，大幅度的提高用户的乘坐体验；吉利博越的表现也不错，在舒适度方面超过了同价位大多数合资紧凑型SUV。

  长安UNI-Z与吉利博越，作为紧凑型SUV市场的佼佼者，均将家庭用户视为核心花钱的那群人。因此，在动力系统的配置上，两者均采取了相对保守但实用的策略，1.5T发动机足以应对日常驾驶需求。那么，在相同的1.5T动力基础上，哪款车的性能更出色呢？

  长安UNI-Z配备了1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱的黄金组合，其上限功率达到了138kW，峰值扭矩更是高达300N·m。同时，车辆还采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，确保了良好的操控性和乘坐舒适性。虽然动力表现并非出类拔萃，但足以满足家庭用户的日常出行需求。

  吉利博越同样搭载了1.5T发动机，并匹配了7挡湿式双离合变速箱，上限功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，与长安UNI-Z在动力性能上基本持平。同时，吉利博越也采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，为驾驶者提供了出色的操控感受和乘坐舒适性。两款车在驾驶体验方面都达到了较高的水准。

  从基础性能来看，长安UNI-Z与吉利博越难分伯仲。然而，在各自独特的卖点上，两款车却各有千秋。长安UNI-Z在空间布局上表现出色，轴距长达2795mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时，这款车型的价格也相对亲民，大约在10万元左右，对于追求超高的性价比和家庭舒适性的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。

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